a: on la ramene et on attaque le démontage
Bon avec un petit imprévu en plus....Le capot moteur et pare brise cassés sur la route ! Aille ça commence mal !
C'est parti !!
le nez, la pare brise, capot, maitre cylindre, tableau de bord, sièges, portes, banquettes ar, portes....
et le beau "tunnel" qui cache la boite de vitesse....
allez hop, le réservoir d'essence derrière le dossier passager AR...yaplu !
ça commence à se vider...reste les 4 ailes et la colonne de direction, cette dernière m'a vraiment retardé à cause du clignotant et du klaxon qui à eux deux méritent un article ! :) à suivre....
Je commence à découvrir se qu'elle cache sous sa jupe. Pour l'instant pas de mauvaise surprise, juste du boulot bâclé par les ricains pour la vendre comme les frein refaits avec du tube inox mais qui pendouille sous la caisse...
Et hop 2 ailes avant en moins ! Ouais avec juste 3h rien que sur la gauche....
et encore 1h30 de plus sur l'aile droite ! Disqueuse et perceuse sur les vis bloquée par la rouille. J'ai pourtant l'aide précieuse d'une bombe de pro "spéciale vis de pot d'échappement"
Je regarde le compteur, ça fait 29h de boulot (avec une patte folle qui me retarde pas mal)
encore les ailes AR.
ça y est ! les dernières récalcitrantes sont tombées! On en est a 36h
J'attends la 1ere commande pour les pièces à remplacer (planchers, écrous en cage, vis et le MIG)
Il faut aussi dégager les écrous en cages qui ont sautés pour pouvoir en souder des neufs.
Il y a aussi du boulot sur le radiateur de chauffage, le tableau de bord, etc....
A suivre....
fin juillet 2015....
ça y est le mig est arrivé ! Merci à Ben ! Après quelques soucis de commande voici les planchers, les écrous à soudés qui arrivent...
Un coup de meuleuse sur les derniers résidus de cages et on soude les écrous.
voila une vieille cage toute explosée à dégager....On y va.....aille ça pique les bras les étincelles mais fait trop chaud pour s'habiller !
attention les doigts ça chauffe ! Lui, c'est gaby, il y met les doigts sans se bruler autant vous dire qu'il faut une certaine dextérité...heu moi c'est avec des pinces étaux que je m'en sors, mais là, je ne pouvais pas les fixer !!
Et hop deux écrous neufs pour fixer l'aile....
ça y est, tous les écrous manquants sur la caisse sont soudés (plus que 4 dans le nez), les autres refaits au taraud. 1/4 de pouce à pas fin, c'est long. Les barres de renfort posées, la caisse peut être soulevée sans se déformer. Elle est prête à partir chez le sableur qui l'attend. Ensuite ça sera le carrossier
Le compteur affiche 46 heures de boulot. Un peu long mais j'apprends à la connaitre et je fais des pauses avec ma patte folle.
C'est l'heure des vacances !! Nous sommes le 7 Aout 2015 et la Miss m'attend de pieds fermes pour faire la valise!
A suivre....
....Bon c'était bien les vacances mais c'est fini ! on reprend. J'ai fait un raccourci un peu rapide en pensant qu'elle était prête pour le sablage mais il faut remplacer les planchers avant. Pour ça on enlève la caisse, allez hop sur les tréteaux !
On voit les planchers à changer.
et voila un beau petit karting tout nu!
sympa de faire du kart, hein n'est-ce pas Gaby ?
Bon bah la c'est fini le démontage, Bilan pas loin de 50 heures. On attaque les réparations de carrosserie mais ceci est une autre histoire donc un nouvel article...