G: LA SELLERIE
Vous vous souvenez dans un autre article de l'état des sièges une fois sablés?
et le coussin....
l'armature une fois désossée. Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous !!
on bouche les trous du siège "chauffeur" à la résine et au tissu carbone
la mousse sur le dossier, sans oublier l'arrière
Le dossier était trop mou et un renfort de mousse était le bienvenu.
On ébauche la coupe au ciseaux puis pour couper plus net, le couteau électrique.
une petite housse d'origine trouvée sur leboncoin. Le Monsieur s'est payé un intérieur cuir
et revend les housses de siège d'origine en très bon état !! trop cool !!
Je recolle la bordure car sur le 1er siège elle est récupérable
Pour le 2ieme siège par contre, j'ai découpé le dos des vieux dossier et récupéré le skaï
qui est très épais et c'est le même que les housses!
collage du dossier AR
Après une bonne dose de colle néoprène et de pression sur la mousse, je rajoute 1 méplat en alu
cintré avec des rivets pop pour renforcer l'ensemble.
l'assise du siège:
1 planche de contre plaqué et on ajuste l'ensemble sur le bloc de mousse fait sur mesure !!
Merci l'oliv' !! 
ensuite il faut tendre le skaÏ et en avant les agrafes !
et voila le fixe c'est pour le conducteur:
Coté passager le dossier pivote.
reste à mettre un petit coup de noir sur les rivets
Niveau confort, un petit test dans la voiture et là c'est tip-top !
Par contre j'ai l'impression qu'ils sont un peu épais. Les jambes passent limite sous le volant mais
c'est bien confort pour les fesses !
A suivre...
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NOVEMBRE 2017 (après la pause du mois d'aout, la coupe Icare, le remontage à blanc pour vérif)
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le dossier AR est cassé mais je peux le sauver, je pense.
Le skaï a rétréci au soleil et avec le temps s'est déchiré. On verra plus tard pour un neuf, ça ne se voyait pas beaucoup monté dans la voiture.
Réparation du carton, un bout de skaï collé sur le coté et le bon coup de brosse, on voit le
"avant / après"
L'intérieur des portes est en carton ! Oui, oui avec du skaï agrafé. L'ensemble est vissé sur la tôle.
Un trou dans le carton en plein milieu et une boite en carton plié derrière fait le vide poche. Simple quoi
Voici le devant du panneau
et l'envers du décor....
les boites de vide poche d'origine:
Je taille les mêmes dans un carton spécial hydrofuge trouvé au salon des vieilles teufs teufs chez un pro:
et on colle la boite à l'arrière. Ensuite il faudra faire deux grandes fentes de chaque coté
des boites pour faire passer le câble d'ouverture de la porte.
Ensuite un coup de colle néoprène en bombe et on pose une très fine mousse de 2mm :
Idem avec le skaï
Ensuite une grosse tartine de colle sur les cotés et on sort les serre-joints.
petit coup d'oeil sur le passage du câble. Bien entamée la boite hein !
et voila, manque plus que la caisse....
Petite note:
On est le 15 décembre 2017 et je devais récupérer ma bagnole aujourd'hui après la touche finale
mais le carrossier est encore bien à la bourre....
A suivre...
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Le 12/02/2018
On continue avec les passages de roues AR en skaï.
Coté tôle il faut recoller le passepoil à la néoprène et hop !
Coté siège, même en frottant à la brosse à dent, la crasse ne part pas dans les "rides".
Exactement comme la planche de bord
Du coup même technique : peinture très diluée, puis chiffon pour en enlever et couvrir juste
les "rides" de la peau.
c'est au tour de la garniture du tour de cockpit arrière. C'est un bourrelet de tôle en alu recouvert de skaï
même punition : on frotte l'arrière à la brosse métallique puis le devant à la brosse à dent, on peint bien dilué
et un coup de chiffon pour enlever le brillant.
Là, on voit bien l'usure et les traces qui ne partent pas
La corrosion de l'aluminium fait des bosses sous le skaï. Même recette :
On décolle tout ça, brosse métal, néoprène, peinture, et chiffon.
Et voila ! Un intérieur de TR3 en skaï rafraîchi qui va bien faire l'affaire quelques années j'espère.
en attendant sa belle robe en cuir 
Reste encore à le monter....quand je récupérerai la voiture, un jour, si le carrossier veut bien!! 
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24-11-2018 ( Mise à jour de l'article tardive car j'ai déjà bien roulé avec 
)
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Pour la mise en place, on ajoute un peu de molleton.
vue d'ensemble du boulot
------------------------------------------- LES SIDES SCREENS---------------------------------------
Les fameuses petites vitres latérales qui sont en option mais bien pratiques en cas de pluie.
ça vaut cher ces bestioles alors quand j'en trouve sur leboncoin pas cher je saute dessus!
Un peu tordues qu'il a dit le Monsieur....Moi je dirais qu'un 38T a roulé dessus !!!
Alors après 6h sur l'étau et sous le marteau, le skaï est déchiré, il n'y a plus de glissière,
il manque des vitres et les pressions sont à remplacer mais....
Les deux cadres sont à peu près droit!!
Une vitre coulissante, c'est tout ce que j'ai mais c'est bien comme modèle
Mise en place sur la voiture à blanc. Bon, ya du jeu avec la capote, ah les re-fabrications!
ça laissera passer l'air mais quand on a roulé au froid sans les vitres, on s'en fout !
Les pattes de fixations des vitres étaient pour la TR2/TR3 ancien modèle.
Ce n'est pas le même système sur le TR3 A.
Alors on rallonge les pattes et on adapte les trous pour la fixation pour les "dzeus"
C'est ça un dzeus....
Ensuite un petit tour chez le sellier pour coudre 1 couche de skaï de chaque coté
au niveau des pressions.
Elle (oui le mot selliere n'existe pas encore) ne peut pas coudre la vitre fixe en plastique
et toutes les épaisseurs de skaï sans risquer d'abîmer sa machine. Alors on s'adapte !
Mise en place de la vitre au scotch pour la prépositionner.
Ensuite collage du skaï à la néoprène. Ensuite perceuse sur les traces de l'ancienne couture
Une grosse aiguille et un fil en polyester plié 4 fois.
un aller-retour pour une belle couture
et voila la belle couture
Heureusement il restait une vitre coulissante sur les deux, mais dans un sale état.
Alors un chiffon, du polish, et de l'huile de coude:
A droite avant / a gauche après
Avec celle la comme exemple, et un bout de plexy, j'en ai fait une autre
en place avec sa nouvelle vitre maison et le skaï neuf en bas. Il ne reste plus qu'à poser les pressions
Avec 3 pressions en place
et voila, parée pour des balades hivernales