la-tr3-de-fred

Oui je sais, vous vous dites remorque et TR3 ça ne va pas ensemble ! On met une caravane ou une remorque derrière une familiale, pas derrière un cabriolet.

Ben figurez vous qu'elle avait déjà son attelage la belle ! Fixé sur son châssis, si, si...C'est une barre en fer plat avec une boule démontable et la ruse est qu'elle peut être montée sous la voiture à l'envers comme ça on ne la voit pas.

L'été dernier, on a fait une petite virée avec Lady TR mais cela implique de bien préparer le parcours, de réserver les chambres d'hôtes et surtout de s'y tenir ! Pas question de changer en cours de route. Alors si on rendait ça plus flexible avec une virée en camping ?

Après tout notre Bébel national dort dans l'herbe d'une autoroute avec sa belle Caterham super seven dans flic ou voyou. 

 Le problème c'est que ça doit être aussi classe que Lady TR. On va pas accrocher une Erdé de 2020 !

J'ai cherché et j'ai trouvé ça :

   
    
Jolie, non? Un peu trouée et rouillée peut être mais avec un look de 1950 avec son couvercle en forme de goutte d'eau. 

Le couvercle :

Il est beau aussi mais un peu troué aussi et un peu tordu aussi, et un peu pourri aussi  

Le châssis ça va pas trop mal et les pneus....heu....bref !

Allez on attaque la resto et il faut découper ce qui est pourri. De toute façon elle est trop haute cette remorque. Lady TR est plutôt du genre rase moquette alors on doit rester dans le ton.

Vu l'état du fond, essayer de dévisser les écrous est peine perdue. Alors on démonte à la disqueuse

Remarquez ses belles suspensions à lame, digne des gros camions ! 

Oui, là j'ai passé le relais....

Oui, un peu trouée. la caisse...

Le châssis est bien rouillé mais pas trop attaqué.

on découpe pour ne garder que le haut

 puis ajout de petites encoches pour faciliter le pliage, et on rabat

ça sera plus facile pour souder un fond tout neuf. 

Le couvercle ne fermait plus. Il était tordu au niveau des charnières. De plus la base de la caisse était aussi de travers. Alors quelques petits ou gros coups de marteau ne suffisaient pas. On sort le vérin et la pompe hydraulique !

On fait moins le malin, hein le couvercle ! Il est redevenu plus docile....

Le châssis et les suspensions...

Poncé, décapé et repeint :

la serrure était aussi HS et entièrement rouillée et collée.

décapée elle aussi et enfin débloquée, il faut la régler pour fermer

sans le fond c'est plus facile pour ajuster

1 plaque d'acier soudée d'épaisseur 1,5mm soudée

puis joint silicone

puis convertisseur de rouille

puis lavage

puis enduit polyester chargé alu pour boucher les p'tits trous

puis ponçage

Une couche d'apprêt et montage à blanc...bon l'apprêt devait être blanc mais je me suis planté dans la commande ! Il est noir !! 

J'ai trouvé sur le boncoin des feux de simca 1000 que je trouvais très beaux. Une petite gueule de grenouille vue de derrière. Pour les faire entrer, j'ai dû modifier et reculer le pare-choc  AR.

Le carrossier va me préparer la couleur de Lady TR pour demain.....

A suivre.....

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Apres le montage à blanc, on redémonte et on ponce tout....

 Ensuite c'est peinture "old english white" ou "pearl" comme lady TR....Faite sur mesure par mon carrossier préféré ! (bon j'en connais qu'un )

Et pour fermer le couvercle ?

La poignée et la serrure. Le résultat de la serrure percée ne me plaisait pas.

Poignée piquée et serrure explosée, bof, bof.....

j'ai trouvé sur leboncoin une serrure de coffre de TR3. Il faut l'adapter mais ça doit pouvoir se faire.

Celle de Lady TR :

La trouvaille :

Sa base est plus petite que celle d'origine.

La ruse était de prendre l'embase de la vieille serrure avec la partie tournante de la nouvelle. 

2 ou 3 coups de lime plus tard, c'était bon !

Et pour finir, voici le bel attelage d'origine mais qui n'avait aucune prise électrique ! J'ai donc tiré les fils et soudé une patte sur la barre de l'attelage pour fixer la prise, comme ça, c'est très discret. De plus quand je retournerai la barre d'attelage sous la voiture, on ne verra plus rien. 

La prise est bien là mais en dessous !!

Bon le seul petit hic, c'est qu'il faut dévisser la boule pour sortir la roue de secours....ah les ricains quand ils s'attaquent à une anglaise....

Et voila, avec un boulon en travers au dessus de la tête d'attelage pour verrouiller la remorque. 

 Et maintenant à nous la route !!! 

le col de l'izoard

Petite virée en drome provençale : ballade dans les oliviers 

 Si vous voulez voir d'autres photos, rendez-vous dans l'article

"les ballades"